参与者接连倒闭这家企业凭何打破共享出行“不盈利魔咒”

近日,美国通用汽车旗下汽车共享服务Maven宣布将于2020年夏天完全结束运营。在此之前,该共享汽车业务已运营4年。

Maven不是第一家倒下的巨头。

未来,随着用户需求的持续增长,流利说将推出针对不同兴趣类别、不同细分人群,具有价格梯度以及更多品类的课程和服务,进一步优化产品体验。而这些,未来都将以一体化平台的形式呈现,让成人用户学习英语享受到一站式服务,以此提升用户留存和转化。

2019年全年财务和运营摘要

一个能掌握车辆运营管理的技术、数据和能力的平台化科技公司,最有可能实现这个解决方案,而5G、车联网、自动驾驶、区块链等新技术也起到具大的加持作用。技术、运营、数据能力扮演整个产业毛细血管的角色,调和C端用户巨大的出行需求和B端生产过剩之间的矛盾,达到资源利用率的最优配。

中国执行信息公开网显示,中国南方航空股份有限公司新增被执行人信息,执行法院为广州市白云区人民法院,立案时间为2020年3月2日,执行标的为“2164607”。

谭奕表示,GoFun出行从2019年开始就已从单一的分时租赁业务向汽车使用权交易全场景平台转型,不只提供给用户简单的分时租赁业务,也包括日租、整租等传统使用权交易业务,同时也推出新车试乘试驾、个人车辆托管运营、车后市场维修保养等创新业务。

秀英法院经审理查明,傅某、柴某平系坠落窗户的房屋户主,傅某于2018年5月开始进行装修,并向小区物业万某公司海口分公司缴纳了装修押金。装修完毕后傅某于2018年11月入住,并缴纳水电费、物业费,但万某公司海口分公司至事故发生前并未前往检验装修成果。

规模效应下的共享汽车有望成为汽车新零售流量入口

毛利率为66.7%,2018年第四季度同期为68.1%。

根据公开资料显示,GoFun Connect平台囊括了GoFun出行近四年的车辆管理能力、精细化运维能力和资源整合能力,基于该SaaS平台汽车经销商及合作伙伴可以充分调动和盘活车辆生产、投放运营、用户体系、车后市场服务、金融、保险、二手车买卖等车辆全生命周期体系。

现金收入为人民币12.943亿元(约合1.859亿美元),比2018年全年的9.866亿元人民币增长31.2%。

除成人英语学习市场外,流利说也在加速布局少儿市场作为公司第二增长曲线。继2019年初上线少儿拼读课程后,流利说宣布计划2020年重磅上线对标“懂你英语”产品的全能力覆盖的少儿产品,覆盖听、说、读、词汇、语法,此举标志着“流利说®少儿英语”正式发力少儿赛道。

据悉,通过基于共享汽车平台投放市场的试乘试驾,让消费者深度体验更多车型,从而影响最终消费决策,同时可以通过GoFun出行推出的出行服务包,以低成本购买车辆。其中包括一定数量的上门洗车、上门维修、常规保养、上门出险、应急救援、上门年检等。由此,原本不透明的服务过程变得清晰可追溯。

GoFun出行投资方向投中网表示,因为GoFun出行具备车辆运营能力和庞大的精准用户需求,可以为主机厂和经销商打造一站式的曝光+深度体验式的新车销售模式,这些创新的延伸会成为未来GoFun出行的新业务增长点。

按GoFun出行的发展战略,平台必须有效打通车辆相关的所有线下环节,从车机硬件管理控制、车内外监控实现车辆的安全管理,到洗车保养、保险维修、年检及违章处理、停车场站布局等车辆的有效运营,以及最后的二手车处置实现车型的快速迭代调优,在实现真正全面盈利的同时,为产业链各环节参与者带去新的利益增长点。

“分时租赁是共享汽车行业的1.0阶段,是一个供给影响需求的市场,只有车辆、停车网点以及相关服务的供给足够充分和有效时,才能引起需求市场的增加转化,也就是从单边市场到多边市场。这就意味着需要先进行重资产投入和持续性的高效运营,也随之产生高额运营成本。” GoFun出行CEO谭奕对投中网分析称。

为此,GoFun出行推出个人车辆托管业务,引入社会车辆,实现车源轻量化;通过改善运维人员的用人制度,开拓“众包”服务,利用社会闲置劳动力,有效地降低人工成本,让运维服务轻量化;创新性的推出分时保险,在保障用户权益的同时,减轻平台负担;此外,采用动态定价等策略,提高平台车辆运营效率。GoFun出行一直试图“越走越轻”。

对此,王翌表示,流利说将通过重磅布局少儿市场,为企业长续发展提供新的增长驱动力。随着越来越多的成人用户为人父母,流利说将施行交叉销售模式。

法院认为,该案系物件脱落、坠落损害导致的侵权,坠落物件的所有人、使用人、管理人傅某、柴某平在装修过程中未严格监管,装修完毕后未严格验收,使用过程中未尽合理注意义务;万某公司海口分公司作为小区物业,向业主收取装修押金和物业服务费,应该对业主的装修规范行为进行一定的管理,对业主房屋装修部分存在危险情形的,应予以高度关注并积极排除,因此万某公司海口分公司对本次事故发生负有一定过错。万某公司系万某公司海口分公司的总公司,应在分公司以自有财产对上述债务无法清偿时承担补充清偿责任。

在首旅、首汽的谨慎经营要求和大力支持下,GoFun从未刻意烧钱做补贴或扩张,一直着眼供需关系的匹配,近乎“疯狂”的控制成本,成为业内唯一在全国近70%城市实现盈利的市场玩家。

这是制造+出行+车后三个市场加起来的市场想象空间。

2019年,约有300万付费用户购买了公司的课程和服务,而2018年全年,约有250万付费用户购买了公司的课程和服务。

单纯分时租赁盈利不是问题,但模式不性感无法实现快速规模扩张

3丨海口市委原书记张琦被“双开”:伙同家人大肆收钱敛财

现金收入[“现金收入”指该时期内从销售课程套餐中获得的现金总额减去同期向用户支付的现金退款总额。]为人民币3.419亿元人民币(约合4910万美元),较2018年第四季度的3.590亿元人民币同比减少4.8%。

GoFun出行投资方认为,这个行业的终局一定是产业互联网。当前,造车、卖车、用车、养车、出车这五个网络体系各自独立发展,信息的不透明加之供求端难以精准匹配,汽车产业迫切需要产业互联网来打通这五个巨大的网络,提升整个行业的效率,形成良性循环的生态。

净亏损为5.748亿元人民币(约合8260万美元),2018年全年为4.881亿元人民币。不按美国通用会计准则,调整后净亏损为人民币5.481亿元(约合7870万美元),相比之下2018年调整后净亏损为人民币4.426亿元。

而在模块和体系创新的同时,GoFun出行通过机器学习,在硬件、软件、SaaS系统、数据算法、数据存储等一系列技术能力上不断积累和迭代,实现对成本的控制和收入的增加。

流利说CEO王翌表示:“随着继续投资于产品组合,包括面向儿童市场的新产品,由此产生的内容开发和IT服务的投入,影响了我们的毛利率。”

据中央纪委国家监委,日前,经中共中央批准,中央纪委国家监委对海南省委原常委、海口市委原书记张琦严重违纪违法问题进行了立案审查调查。经查,张琦丧失理想信念和党性原则,背弃初心使命,背离新发展理念,落实党中央重大决策部署不坚决、不到位;对党不忠诚、不老实,处心积虑对抗组织审查,不按规定报告个人有关事项,在组织谈话时不如实说明问题;违反中央八项规定精神,多次接受不法私营企业主的宴请和旅游安排;收受礼品、礼金;将公权力作为谋取私利的工具,在工程项目承揽、土地征收拆迁、干部职务晋升等方面利用职务上的便利为他人谋利,并非法收受巨额财物;家风败坏,伙同家人大肆收钱敛财、大搞权钱交易。决定给予张琦开除党籍处分;由国家监委给予其开除公职处分;终止其党的十九大代表、海南省第七次党代会代表、海口市第十三次党代会代表资格;收缴其违纪违法所得;将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉,所涉财物随案移送。

净收入为人民币10.232亿元(约合1.470亿美元),比2018年全年的6.372亿元人民币增长60.6%。

这不仅仅是为消费者提供了优惠的购车方案、刺激汽车销售,更是平台进一步扩大车源、降低成本的举动,可谓一举三得。

生态、端口,共享汽车的终局是产业互联网

传统互联网模式玩不转共享汽车

净亏损为人民币2.056亿元(约合2950万美元),相比之下上年同期净亏损为人民币1.634亿元,同比扩大。

而通过深度试乘试驾、汽车新零售等方式,不仅为用户建立从汽车拥有权到汽车所有权购买的模式,最直接地助力主机厂提高销量。GoFun出行正在通过针对性地一系列解决方案,成为汽车消费的“优质流量入口”。

事后,海口市公安局秀英分局介入刑事调查,并于2019年9月29日出具《刑事复议决定书》,认为傅某让柴某佑去打开窗户及柴某佑打开窗户的过程中,傅某无法预见窗户会发生坠落造成他人死亡的危害后果。因此属意外事件,没有犯罪事实发生,不予立案。

5丨北京新增3例新冠肺炎确诊病例,其中2例为境外输入病例

2019年第四季度财务和运营摘要

如果盈利模式的跑通是决定扩大规模的充要条件,那么如何延伸则是未来决定商业量级的必要思考。

净收入为2.314亿元人民币(3320万美元),与2018年第四季度同期2.245亿元人民币相比增长3.1%。

此前,知名共享汽车企业黯然退场的消息时有传来,立刻出行、EZZY、大道出行等企业相继倒闭后,全球最大共享汽车品牌car2go也于2019年7月宣布退出中国市场。

陈某遂将坠物房屋业主傅某、柴某平和小区物业万某公司海口分公司、万某公司告上法庭,将坠落窗户的生产者黄某及其门店列为第三人。

有数据显示,一辆用于日租和长租车辆的使用年限可以达到5年,但由于分时租赁周转次数多,遇到用户不文明用车的频次更高,从而将车辆的使用年限会降低至2年。一辆10万元的车每年的折旧分摊成本就从2万提升到5万,或者平台方支付更高的维修费维持车辆运营状况来平衡,这就无形增加了更多成本支出。而这些都需要软硬件结合的监督和管理体系来控制。

多年来,GoFun出行积累了130多项专利技术,包括车辆和人员相关的硬件设备、软件管理体系、创新平台服务模式、大数据算法和区块链底层存储技术等,以达到用户、运维人员监管、车辆安全管理控制和用户出行需求高精准匹配等,形成标准化服务和管理体系。

剖析共享汽车行业,“重资产”和“重运营”成为悬在其头上的达摩克利斯之剑,传统互联网玩法似乎无法承载共享汽车之重,模式成立与否的质疑声不断。

但谭奕表示,要想从分时租赁到共享汽车,最终达到汽车共享,实现跨越式发展,“重资产”和“重运营”是必须要经历的过程,没有这些“重积累”,就无法获得高效的运营管理能力。也只有平台经过这个过程自身模式先跑通,实现规模化盈利后,再扎到汽车产业链里去,与各方合作共赢,模式的优势才能充分发挥出来。

据介绍,目前流利说的付费用户主要包括有一定动力和经济实力学习英语的成年人,基于大数据洞察,流利说进一步发现,成人用户在备考、进入职场、亲子教育等不同阶段,对英语学习的场景和功能性需求也存在明显差异化。

2019年第四季度,约有70万付费用户购买了公司的课程和服务。

谈到盈利,谭奕表示:“对于分时租赁本身,目前还处于单边的租赁模式,还未有一家企业真正实现双边共享。作为行业第一的GoFun出行能实现盈亏平衡甚至20%的毛利率,但想实现更性感的优质模式,中短期内是有很大难度的。‘如何做轻’就是降本增效的第一关键点。”

4丨南方航空成被执行人

值得注意的是,流利说表示,成人英语业务计划在2020年下半年实现盈利。

伴随着轻量化发展和规模效应,加之模式不断创新,起始于分时租赁业务的共享汽车平台正在成为汽车零售新的流量入口。

截至2019年12月31日,流利说累计注册用户数为1.616亿,用户规模持续扩大,全年用户增长46%,付费用户300万。

据当事人提交的证据,该法院经审查后判决被告赔偿原告各项损失合计78万余元。被告傅某、柴某平承担70%的赔偿责任,被告万某公司海口分公司承担30%的赔偿责任。(完)

在谭奕看来,因为分时租赁与用户天然近,具备使用权交易模式推广的基础,可有效整合并打通产业链的淤堵,融通供需两端。

从成本结构来看,分时租赁由显性成本和隐性成本两部分组成。其中车辆租金折旧成本、停车场地租赁成本、保险成本和运维成本等在内的显性成本大约占到营业成本的80%-90%,而用户恶意及违法行为的人为干预也是平台方无法规避的隐性成本。

国家卫生健康委办公厅、国家中医药管理局办公室印发《新型冠状病毒肺炎诊疗方案(试行第七版)》。有关医疗机构要在医疗救治工作中积极发挥中医药作用,加强中西医结合,完善中西医联合会诊制度,促进医疗救治取得良好效果。第七版方案明确,由于在粪便和尿中可分离到新型冠状病毒,应注意粪便及尿对环境污染造成气溶胶或接触传播。‘’

截至2019年12月31日,累计注册用户总数为1.616亿,而截至2018年12月31日,累计注册用户总数为1.103亿。

2019年10月,GoFun出行推出GoFun Connect平台,并与华为、SAP等科技巨头达成合作,实现数据能力、运营能力及技术能力升级,链接产业链上下游合作伙伴,达到产业链共享共建,这也是GoFun出行由“分时租赁”到平台化迈进的关键一步。

作为上市公司,其2019年年报显示,神州租车营业收入中有近20%的收入来自二手车处置,而其背后的大股东神州优车也早在2018年底收购了宝沃汽车,实现了车源端的打通。

据天风证券近期发布的研究报告指出,流利说在拥有在线英语学习需求的职场人士市场中渗透率高,其中 82.8%下载了流利说 APP,而在大学生中下载率达到 42.1%。

北京市卫健委通报,3月3日0时至24时,北京市新增3例新冠肺炎确诊病例,其中2例为境外输入病例(1例为伊朗输入病例,1例为意大利输入病例),1例为我市本地病例,均已送至定点医疗机构进行救治。

谭奕表示,在此之前,主机厂、经销商更多的精力在于直接对接用户卖车,做共享出行这件事情并不在优先的考虑范围内。但是疫情下,主机厂及经销商的参与意愿大大增强,因为每个环节的参与者都能赚到钱。对上游端,可以缓解产能过剩的压力,同时产生车辆运营增量;对下游端,需求也会被充分调动起来;而对消费者来说,买车、养车的压力都大大得到缓解。

2丨第七版新冠肺炎诊疗方案公布

汽车产业面临着端产能过剩、用车端的持有成本高昂、车后及二手车市场的信息不透明等痛点。基于多年在出行领域累积的经验,谭奕带领GoFun出行迅速将发展目标锁定在解决产业痛点上。

这一点从传统汽车租赁权交易平台神州租车身上有迹可循。

众所周知,近几年新车销售连年下滑。有数据显示,从2017年的2888万辆降至2019年的2576万辆,2020年更是断崖式下跌。而需求端“有证无车”的人数却在2019年创了新高,达到1.5亿人。